ПДД РФ. Правила дорожного движения России. | Основы Безопасности Дорожного Движения
Правила дорожного движения
Вход
Внимание! В режиме "Гость" результаты не сохранятся. Авторизируйтесь.
ПДД
Обучение по тестам ПДД РФ
Кто на сайте
Гостей:1

ПДД РФ. Правила дорожного движения России

Основы Безопасности Дорожного Движения

1. Основы безопасности дорожного движения кандидаты в водители получают на уроках ПДД и уроках Вождения в автошколе, но, к сожалению, быстро все забывают или просто не успевают приобрести навыки безопасного движения. На страницах сайта «Автошкола на дому для всех понятным языком» мы разберем подробно тему «Основы Безопасности Дорожного Движения», для того, чтобы Вы стали профессионалом-водителем, внесли свою лепту в безопасное движение и всегда, « под рукой» имели записи по безопасному движению на дорогах. Для начала рекомендую Вам вспомнить Закон о Безопасности Дорожного Движения для этого перейдите на соответствующую статью сайта «Автошкола на дому для всех понятным языком».

Сегодня мы обратим внимание на:

Время реакции и утомление водителя.

Остановочный путь, торможение, занос.

Центробежная сила на повороте.

Скорость, обгон, видимость, свет.

Водяной клин, обочина, снег, тормоза, спуски и подъемы, стояночный тормоз, остановка на уклонах.

Разгон-торможение, расход топлива, разворот с использованием прилегающих территорий.

Время реакции и утомление водителя

В соответствии с пунктом 10.1 Правил ДорожногоДвижения при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до экстренной остановки транспортного средства.

Рассмотрим процесс экстренной остановки подробнее. Водитель, обнаружив опасность и оценив дорожную ситуацию, принимает решение об экстренной остановке автомобиля. Затем он переносит ногу с педали газа на педаль тормоза и нажимает ее. Время, затрачиваемое на эти действия (от обнаружения водителем опасности до нажатия на педаль тормоза) принято называть временем реакции водителя. Автомобиль все это время движется без снижения скорости.

Что подразумевается под временем реакции водителя? Под временем реакции водителя подразумевается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по избежанию опасности. Время реакции у различных людей неодинаково. В зависимости от состояния водителя и его опыта, а также сложности обстановки, в которой находится водитель, это время обычно составляет от 0,5—1,5 секунды. (Билет № 2, вопрос № 20) Например, алкоголь увеличивает время реакции в 2—4 раза. (Билет № 33, вопрос № 20)

При утомлении внимание водителя притупляется. Типичными признаками утомления водителя являются сонливость, вялость, притупление внимания. (Билет № 6, вопрос № 20)

Остановочный путь, торможение, занос

Остановочным путем называется расстояние, которое проходит ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода. (Билет № 2, вопрос № 19)

Водитель должен знать в каких ситуациях, условиях и как тормозить, для этого вспомните виды торможения, и что торможение подразделяется на:

активное торможение,

торможение двигателем,

экстренное торможение.

При торможении кинетическая энергия автомобиля переходит в работу трения в рабочих элементах тормозной системы (трение возникает между фрикционными накладками колодок и тормозными барабанами или дисками), а также между шинами и дорогой.

При движении автомобиля с прицепом из-за увеличения движущейся массы при прочих равных условиях возрастает значение кинетической энергии, что приводит к увеличению тормозного пути.

Буксировка ТС с неисправной тормозной системой возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. При этом фактическая масса буксируемого ТС должна составлять менее половины фактической массы буксирующего ТС , ПДД 20, 4 . Поскольку масса такого состава ТС превышает массу буксирующего ТС, то тормозной путь заметно увеличивается. (Билет № 17, в опрос № 19)

Тормозной путь автомобиля зависит от коэффициента сцепления колес с дорогой. Если при торможении тормозная сила превысит силу сцепления колес с дорогой, то автомобиль будет продолжать движение юзом, т. е. с заблокированными (не вращающимися) колесами. Юз увеличивает тормозной путь, может привести к заносу автомобиля и его последующему опрокидыванию. К тому же автомобиль с заблокированными управляемыми (передними) колесами не реагирует на поворот руля, продолжая движение по первоначальной траектории.

Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь. Торможение с блокировкой колес чаще всего возникает на скользкой дороге. Чтобы избежать этого опасного явления, тормозить следует ступенчатым прерывистым нажатием на педаль тормоза ( Билет № 26, вопрос № 19). Как только колеса автомобиля приближаются к заблокированному состоянию, следует слегка отпустить педаль тормоза, не допустив юза, а затем нажать ее вновь. Заблокированные колеса не реагируют на поворот рулевого колеса, т.к. скользят по дороге. Сохранить маневренность на скользкой дороге вам поможет торможение двигателем без блокировки колес (Билет № 20, вопрос № 19),

Экстренное торможение на скользкой дороге подразумевает остановку автомобиля на кратчайшем расстоянии от места начала торможения. На скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не включая сцепление и передачу, используя торможение двигателем и не допуская блокировки колес (Билет № 36, вопрос № 19).

Кроме того, на скользкой дороге не следует до значительного снижения скорости отделять двигатель от ведущих колес, т. е. не следует выключать сцепление или передачу. Имейте в виду, что даже летом дорога может стать скользкой. Начало дождя наиболее опасный момент. Частицы пыли, резины от колес, грязь, смачиваясь, образуют скользкую пленку, которая затем смывается с дороги усиливающимся дождем. Поэтому при начале дождя снижайте скорость и будьте особенно осторожны.